雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了
安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系，高速不如5系，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾，如果说水桶效应，ES最高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板。
雷克萨斯ES200成为了今年刚过而立之年的文艺青年的座驾首选。这位青年曾对奔驰、宝马和奥迪等品牌心生向往，但在对比了多款车型后，最终选择了雷克萨斯ES200。他坦言，雷克萨斯ES200的外观设计时尚大气，内饰则显得精致而优雅，完全契合了他的审美需求。
空间方面，ES是中大型车，所以空间还是比较充裕的。内部的储物空间也非常的丰富，手机、水瓶、卡片、化妆品、宝宝的东西以及一些其它细碎的东西都有地方可以安置。后备箱开口也很大，空间很规整，放了宝宝的婴儿车后还能再放两个行李箱。
买ES260的人的感受总体来说是积极的，但也存在一些对性价比和驾驶体验感等方面的不同看法。积极评价 外观设计：许多车主对雷克萨斯ES260的车头设计表示赞赏，认为其流畅且动感十足，标配的LED远近光灯也提升了夜间行驶的安全性。
雷克萨斯ES的优点有不少。外观设计优雅且富有辨识度，纺锤形进气格栅独特，车身线条流畅，整体造型时尚大气。内饰豪华感营造出色，采用高品质材料，做工精细，座椅舒适，乘坐体验佳。其舒适性表现优秀，悬挂调校得当，能有效过滤路面颠簸，车内静谧性也很好，行驶时噪音小。可靠性较高，在质量方面口碑不错，减少了维修烦恼。
上海一位车主说，雷克萨斯ES这款车舒适性挺好，座椅包裹性好，硬度适中。因为一直跟着音乐开车感觉不到太大的噪音，有人说隔音不好，但我感觉不到。如果你深踩油门，你会听到发动机的嗡嗡声，自然吸气发动机就是这样。不过底盘悬挂还是挺不错的，经过不平整的地面也不会有明显的颠簸。
雷克萨斯ES300h小隔音工程,让它更加的舒适
1、雷克萨斯ES300h在高速行驶时，通过多处精心的隔音设计来确保车内的静谧性。例如，车门铺设了三层减振板，四轮也采用了特定的减振板，这些设计有效地减少了来自外部的噪音。前脚踏位与车底盘进行了双层隔音处理，内轮毂与后备箱也采用了双层隔音构造，这些措施全方位地对噪音进行阻隔和吸收，为乘客提供了更加舒适的驾乘环境。
2、雷克萨斯ES300h优点和缺点都比较明显。优点在于超低油耗与长续航、舒适静谧性、高可靠性与保值率以及豪华配置；缺点是动力性能较弱、后排空间与舒适性不足、车机系统落后和服务与维修成本较高。
3、要说最喜欢的还是尾部设计，同样有纺锤式风格与前脸相呼应，但是辨识度极高的尾灯ES300h专属的蓝色车标才是夜间最靓的仔。S型曲线内饰 与传统豪华品牌相比较，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感。
4、综合来看，2025款雷克萨斯ES300h是比较好的选择。以下从各方面对不同年份车型进行分析：2025款核心优势设计与配置升级：采用全新横向鱼漂式格栅、贯穿式尾灯，内饰新增14英寸中控屏及64色氛围灯，还新增雪夜白/丹砂雪夜双色内饰，标配第三代安全系统+，科技感与安全性提升。
5、雷克萨斯ES300h以其出色的动力表现，在众多车型中脱颖而出。作为汽车质量榜上的佼佼者，雷克萨斯一直备受消费者青睐，其卓越的品质、隔音技术和舒适性更是享誉全球。在试驾ES300h时，我深刻体会到了这一点。我曾经的CT200h是一款混合动力车型，驾驶体验相当不错。如果当初有ES300h的话，我可能会选择它。
6、部分ES300h配备声浪模拟功能，通过音响系统放大发动机声音以提升驾驶感。验证方法：进入车辆设置菜单（中控屏→车辆自定义），关闭“引擎声效”或“主动声音控制”选项后对比测试。 发动机舱隔音问题 检查发动机舱隔音棉是否老化或脱落（尤其2018年前款型）。重点排查防火墙、轮拱内衬等部位的隔音材料完整性。
2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业,谈谈我的用车感受
前排储物空间有些不足，科技感略差。不过到处塞满东西显得不那么优雅，还有车评说的有些车要的不是科技感，而是豪华感。雷克萨斯是另一种豪华感，区别于绚烂夺目的，让人舒服的那种。
唯一有点小瑕疵的是300h卓越版车型的轮圈是17寸的，视觉效果肯定不如18寸的轮圈大气。对于这台车的油耗大叔也是相当满意，虽然以他的经济条件基本可以忽略这些，但谁的钱都不是大风刮来的，能省一点自然是好事，也不用经常往加油站跑。
款雷克萨斯ES300h的尺寸分别为4975*1866*1447mm，轴距达到了2870mm，空间表现中规中矩。汽车提供的是5L+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱，综合百公里油耗2L，9秒就可以破百了。写在最后：雷克萨斯汽车的NVH做的还是很不错的，可以说关上门很安静。
最终还是决定买雷克萨斯ES200。ES200，这个车外观上个人觉得挺运动的比上一代要好看，没有牌照的时候不好看，上了牌照之后前脸的大鲸鱼嘴也显得和谐了不少。内饰是我比较满意的用料一般，但是属于耐看型的，设计感不错。
款雷克萨斯ES300h搭载了全新一代全混动技术，全球量产车型中热效率卓越（41%热效率）的全新5L阿特金斯循环发动机，新一代ECVT电子无级变速系统，以及更加合理的镍氢电池组。得益于发动机和电机的共同努力，全新ES300h的线性加速动力饱满充沛，ECVT变速箱保持了一如既往的加速平顺性，整体动力表现更好。
综合来看，2025款雷克萨斯ES300h是比较好的选择。以下从各方面对不同年份车型进行分析：2025款核心优势设计与配置升级：采用全新横向鱼漂式格栅、贯穿式尾灯，内饰新增14英寸中控屏及64色氛围灯，还新增雪夜白/丹砂雪夜双色内饰，标配第三代安全系统+，科技感与安全性提升。
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本文概览：雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了 安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等...
文章不错《新款es300h提车(22款es300h)》内容很有帮助