2020年国六雪铁龙c4l消息
1、雪铁龙C4L是一款紧凑车，在各知名品牌车型前后左右进行国六升级的情形下雪铁龙C4L仍然滞留在2019款国五车型上，雪铁龙C4L亟需一次更新换代升级。尽管目前都还没有关雪铁龙C4L的有关信息，可是雪铁龙别的车型都是在开展升级，这也给大家推断2020款C4L给予了支撑点。
2、关于雪铁龙c4l是否符合国六排放标准的问题，答案是不符合。
3、符合国五标准：东风雪铁龙C4L目前的车型符合国家对于2015年之后车辆的环保要求，即国五排放标准。
4、雪铁龙C4L目前仅有国五排放标准的车型，尚未推出国六排放标准的版本。其搭载的2升和6升涡轮增压发动机，动力表现优秀，配备连续可变气门正时系统，提升了燃油经济性和动力性能。在传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，驾驶者可以根据自身喜好选择。
5、就油耗来说，行驶1236公里，雪铁龙C4L的实际油耗为5L/百公里。保持略低车速行驶于市区中，油耗完全可以维持在8L左右，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为2L。总之，雪铁龙C4L的油耗表现的确符合我的心意。总结一下，我很喜欢雪铁龙C4L这样的一台车，尤其是外表的锐利真的让我倾心。
6、在性能方面，C4L的8L发动机显然不及6T发动机，其价值主要体现在6T发动机上。6T发动机是由PSA与宝马合作研发的，宝马MINI车型上也使用了这款发动机。这款发动机采用了直喷技术和单涡轮双涡道技术，在技术上甚至超过了大众的TSI发动机，曾六次被评为“全球最佳发动机”。
猪爸爸学Excel-常用图表-四象限散点图
1、点击图表散点系列，Ctrl+1调出设置窗口。在【填充与线条】中，设置【标记】为【内置】，【类型】选择圆形，【大小】为10。【填充】设置为【纯色填充】，选择合适的颜色；【边框】设置为【实线】，颜色为白色，宽度为1磅。 散点标签设置 选择散点系列，右键【添加数据标签】。
2、插入散点图：选择B3：C13数据，点击【插入】选项卡，选择【散点图】，根据销售额和毛利分布生成图表。 添加平均值数据：通过【选择数据】功能添加销售额和毛利的平均值，生成一个橙色的数据点，作为划分象限的基础。
3、图表中的四象限图 在Excel的世界里，四象限法则通过图表形式直观呈现。例如，我们可以借用它来评估企业产品线的健康状态。
4、数据源准备：选择包含层级数据（如区域、类型、车型等）和占比数据的表格。插入图表：在Excel中，选择数据源后，点击“插入”-“旭日图”，即可生成普通旭日图。设置数据标签：根据需要，可以设置数据标签以显示占比或其他信息。异形旭日图 修改数据结构：根据需要显示的层级，修改数据结构。
雪铁龙要翻身了?旗下新车大换血,C4L替代者、全新C5等即将推出
也就是全新一代C5，目前新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43”的全新轿车，新车可视作目前雪铁龙主销车型—— C4L的替代产品，预计在2022年上市。至于其他车型，官方暂未透露更多细节。先来说说全新一代C5，目前这款车的白车身是已经下线的，意味着新车离上市已经不久了。
网上车市从神龙汽车官方获悉，旗下东风雪铁龙即将推出一款代号为“C43”的全新轿车，会在2022年投放市场。新车可视作现款C4L的换代车型，基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，会推出汽油版以及纯电动版。
价格方面，新车上市后将取代现款C4L，所以价格预计与C4L基本持平。小结：全新一代雪铁龙C4带着惊喜而来，全新的设计，全新的定位，对于欧洲消费者来讲是一款不可多得的精品小车。
2021款雪铁龙c5最新消息
1、雪铁龙C5是一款中级轿车，现阶段只发布了一款2019百年纪念车型，但仍是国五标准。实际上雪铁龙官方网在稍早早已得出了2021款雪铁龙C5的概念跑车设计效果图，能够明确最少在国外市_上雪铁龙C5还未停工，近期国外新闻媒体还曝出了新一代雪铁龙C5的碟照，依照这种的进展，中国有希望在2021年年末看到。
2、雪铁龙天逸C5的主要通病或致命缺点如下：对油品要求严格：发动机敏感：雪铁龙天逸C5对所使用的油品有较高的要求。当加入质量不佳的燃油时，车辆的发动机故障灯可能会亮起，表明发动机的工作状态受到影响。
3、其次，2021年天逸C5 AIRCROSS新增400THP悦享车型，即8T车型的入门模具，其售价为127万元。 换言之，目前购买天逸C5 AIRCROSS高功率车的价格门槛已降至20万元以内，对动力性有较高需求的消费者来说无疑是个好消息。
4、综合来看，如果抛开品牌影响力，单看产品本身，东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS确实是一款既能满足消费者个性化追求，又能满足消费者对大空房间高舒适度的车；同时，8T8AT动力总成和雪铁龙独创底盘调校技术的加持，使其在同级别车型中更具竞争力。如果知道法系车和雪铁龙车的优点，可以考虑天翼C5AIRCROSS。
5、T两款涡轮增压动力，并将由插电式混合动力车型推出。据悉，全新一代雪铁龙C5将基于PSA集团EMP2车身架构衍生，但将与标致508L车型一样，不采用那个“万年老梗”般后扭力梁悬挂；而采用一套符合同级平均水准的前麦弗逊、后多连杆悬挂布局。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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