2025款逍客mr20变速箱有改进吗
1、款逍客mr20变速箱有改进。2025款逍客在变速箱方面进行了显著的改进，特别是其搭载的CVT变速箱。这款变速箱在耐用性方面有了明显的提升，这主要得益于其链条结构的特别设计与改进。这种设计不仅确保了变速箱在使用过程中具有较长的使用寿命，还大大增强了其稳固性和可靠性。
2、年7月多地经销商有61 - 11万元降幅。动力性能：0L自然吸气版本，发动机为MR20型号L4，最大功率111kW（151马力）/6000rpm，最大扭矩194N·m/4400rpm；匹配CVT无级变速（模拟7挡）；WLTC综合油耗67 - 89L/100km；最高车速186km/h。
3、动力参数 0L自然吸气版本：发动机型号为MR20 L4，最大功率为111kW/151马力@6000rpm，峰值扭矩为194N·m@4400rpm。3T涡轮增压版本：发动机型号为HR13 L4，最大功率为116kW/158马力@5500rpm，峰值扭矩为270N·m@1800-3750rpm。变速箱：两款发动机均匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱。
逍客和途岳变速箱哪个好
1、总的来说，虽然逍客的CVT无级变速器在平顺性方面表现出色，但途岳的湿式双离合变速箱在动力传递和加速性能上更胜一筹。对于追求驾驶乐趣和动力性能的消费者来说，途岳的变速箱无疑是一个更为合适的选择。不过，最终的选择还需根据个人需求和驾驶习惯来决定。无论是逍客还是途岳，它们都在各自的领域展现出了出色的性能，为消费者提供了多样化的选择。
2、再看途岳，它设计和配置不错，但采用的双离合变速箱低速行驶可能有顿挫感，故障维修成本高。而逍客油耗低，发动机和变速箱性能稳定，故障率相对低。车辆耐用性受使用环境、驾驶习惯、保养情况等因素影响。如果经常在恶劣路况行驶、驾驶习惯不好或不按时保养，都会影响车辆耐用性。
3、途岳新锐和逍客各有优势，选择取决于个人需求。如果预算有限且注重动力与性价比，推荐途岳新锐。它的终端优惠力度大，5T版本官方指导价159万，优惠后99万，5L版本优惠后起价99万。
4、途岳新锐提供整车终身质保，逍客荣誉暂无类似政策，但日产CVT变速箱可靠性口碑较好。注重售后保障可选择途岳新锐，看重变速箱可靠性可选择逍客荣誉。综上所述，预算有限、偏好德系操控与科技设计、注重售后保障的用户，选途岳新锐；追求大空间、运动外观，或信赖日系CVT平顺性与油耗表现的用户，选逍客荣誉。
逍客2.0的cvt变速箱质量怎么样能跑山路吗
1、综上所述，逍客0的CVT变速箱质量可靠，不仅适合日常城市驾驶，也能应对轻度的山路挑战。
2、逍客的变速箱质量还是相当不错的。逍客的变速箱，尤其是CVT变速箱，以其平稳的换挡和高效的传动效率受到用户的好评。在实际使用中，这款变速箱能够提供良好的驾驶体验，无论是在城市道路还是高速公路上，都能保持流畅且稳定的性能。从耐用性方面来看，逍客的变速箱也经得起时间的考验。
3、新逍客的CVT变速箱质量可靠且耐用。以下是关于新逍客CVT变速箱的详细解技术先进：新逍客的CVT变速箱采用了先进的技术，能够提供高效、平顺的换挡体验。这种变速箱设计精良，能够在各种驾驶条件下保持稳定的性能。可靠性高：CVT变速箱在新逍客车型中表现出较高的可靠性。
4、综上所述，只要得到适当的维护和保养，以及明智的驾驶习惯，日产逍客的CVT变速箱可以陪伴车主度过相当长的里程。然而，具体使用寿命仍需根据车辆工作条件、驾驶员驾驶方式等因素进行合理评估。
5、逍客的驾驶感受平稳顺滑且舒适。动力平稳顺滑：逍客搭载的是0L自吸发动机与日产的CVT变速箱，最大功率为111千瓦（即151匹马力）。这样的动力组合使得逍客在加速过程中表现出非常平稳顺滑的特点，即使油门踩到底，速度的提升也是循序渐进的，不会给人突兀的感觉。
6、逍客的三大件质量表现可靠，耐用性良好。以下是具体分析： CVT变速箱- 平顺可靠：逍客搭载的CVT变速箱在总体表现上相当可靠，以其平顺性和燃油经济性赢得了消费者的认可。在日常驾驶中，它能提供流畅的换挡体验。
逍客手动挡是什么变速箱
1、逍客手动挡车型配备的是5速手动变速箱。手动变速箱通常结构相对简单，它主要由齿轮组、同步器等部件组成。这种变速箱能让驾驶者通过手动操作换挡杆来选择不同的挡位，从而实现动力的传递和车速的控制。
2、逍客并没有传统意义上的手动挡变速箱，而是搭载的新一代XTRONIC CVT 智能无级变速器带7速手动模式。CVT无级变速箱的特点 CVT无级变速箱是一种没有明确具体档位的变速器，其速比变化是连续的，这意味着在驾驶过程中，发动机的动力可以更加平滑地传递到车轮上，从而提供更加顺畅的驾驶体验。
3、逍客车型搭载了一款与楼兰相同的变速箱，即CVT无级变速，它能模拟7个挡位。CVT变速器，又称无级变速器，其特点在于理论上存在无数个前进挡位，而模拟的7挡仅用于实现手自一体的操作模式。手自一体模式在自动挡的基础上，增加了手动加减挡位的功能，由驾驶者自行操控。
4、【太平洋汽车网】逍客与轩逸变速箱没有区别。匹配的是6挡手动和模拟7挡CVT无级变速箱。逍客搭载的是2T和0L发动机，最大功率117马力和150马力，最大扭矩为190牛米和200牛米，轩逸则搭载的是6L和8L自然吸气发动机，最大功率126马力和139马力，最大扭矩154牛米和174牛米。
逍客的质量通病
1、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：变速箱问题：顿挫、异响：部分逍客车主反映在行驶过程中，变速箱会出现顿挫和异响的情况，这可能与变速箱内部零件磨损或调校不当有关，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。发动机问题：噪音大：发动机在运转时噪音较大，这可能影响驾驶者和乘客的舒适度，并可能是发动机潜在故障的信号。
2、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：首先是变速箱问题。部分逍客车主反映，在行驶过程中会出现变速箱顿挫、异响的情况。这种问题可能源于变速箱内部的零件磨损或者调校不当，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。
逍客2.0变速箱是钢链吗
1、是的，逍客0搭载的CVT无级变速箱内部有钢片链条。逍客0配备的是由日产控股的Jatco（加特可）公司提供的CVT8变速箱，这是一款模拟7挡的CVT无级变速箱。该变速箱内部构造主要由两个锥轮和一个钢片链条组成，钢片链条可在锥轮上移动，以此实现变速变扭，这种独特结构能让其实现连续速比变化和顺畅动力传输。
2、款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带”或“小钢带”分类。
3、逍客的变速箱内部使用的是钢片链条。逍客的CVT无级变速箱由加特可公司与日产共同开发，其特点是没有明确具体的档位，速比的变化是连续的，因此动力传输持续而顺畅。这种变速箱设计简洁，由两个锥轮和一条钢片链条构成，通过钢片链条在锥轮上的位移，实现灵活的变速与变扭。
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